操作說明

基本操作

• 點雷達上的航機或右側航班條選取，下方會出現這個階段可用的指令，有 ▸ 的按鈕會展開下一層。
• 雷達可拖曳、滾輪或雙指縮放。上方窄條是跑道延長線，顯示五邊到場機與爬升中的離場機。
• 琥珀色閃爍＝等你回覆；暗琥珀＝已回 Standby；紅色＝衝突；洋紅色＝緊急航機（7700）。
• 電腦上 Enter 跳到指令列、空白鍵 暫停、Esc 取消選取。

文字指令（選取航機後可省略呼號）

呼號可打完整（EVA192）或只打數字（192），例：8701 CTL、CAL225 TAXI VIA S1 CC W。

滑行道（依 AIP 機場圖）

• W／E：沿 1 號停機坪的主滑行道，CC 交會點以西叫 W、以東叫 E。RWY 10 的等待點在 W（跑道頭東南約 250 m），RWY 28 的等待點在 E（跑道頭前約 200 m）。
• WH：RWY 28 落地機用的斜向脫離道，往南接回 W。EH、E1：RWY 10 落地機用。E1 接 E 要右轉 135°（Hot Spot 1）。CC：跑道中段垂直連接道，往南穿過 2、3 號停機坪之間到 W／E。
• N2：繞 2 號停機坪（41–48 號機位）的滑行道，連接 CC 與 W 西段，可當 W 的繞道。N1：3 號停機坪北側（86–90 號機位），連接 CC 與 EH。
• 國際線用 4–9 號（可停廣體機）；10–12 號在第二航廈前；21–28、41–48、86–90 與 3A／3B 是遠端機位，41–48 號與 3A／3B 只停得下 ATR。
• D、A、B 與 MIL 1／MIL 2 停機坪屬軍用，畫面上僅供參考。

計分

突發狀況

• 風向變化：ATIS 會先預告，接著近場台停止派遣舊跑道的進場機。等五邊與跑道淨空就換跑道，停在舊跑道等待點的飛機要重新滑行到另一端。
• PAN PAN（醫療急救）：讓它優先落地，必要時叫前面的飛機重飛或減速。
• 特殊事項報告：航機會報告疑似鳥擊、旅客身體不適、旅客下機延後推出等狀況（國籍航空用中文，其他航空用英文）。點選航機按「📋」回覆，60 秒內回覆加分，逾時扣分；回覆鳥擊報告後巡場車會申請進跑道檢查。
• MAYDAY（機械故障）：落地後停在跑道上等消防檢查，跑道關閉約 100 秒，五邊上的飛機要處理。
• 錯誤複誦：飛行員偶爾會把跑道、機位或方向念錯，15 秒內按「更正」。
• 地面車輛（全程中文）：巡場一號請求進入跑道檢查、工務二號請求穿越跑道到北側再回來、驅鳥一號在有鳥群時請求進場驅鳥、消防一號在 MAYDAY 時請求前往故障航機。車輛在跑道上時跑道視為占用，落地或起飛都會觸發警示與跑道事件；有航機逼近可以叫車輛立即脫離。巡場等太久會被取消並扣分，消防車 45 秒內沒放行會扣分，鳥群沒驅離時起降有鳥擊風險。

小技巧

• 從等待點起飛大約需要 60–70 秒，用 ITO 可省幾秒。落地機每浬約 26 秒（ATR 約 31 秒）。
• 落地機一越過跑道頭，就可以用 LUAW B 讓下一架離場機跟在後面進跑道。
• 五邊上 A321 跟在 ATR 後面會越追越近，提早對後機 RS 或前機 KS。